上一节我们已经了解了五防逻辑的具体编写方法，这一节我们对上一节的内容做一个补充。

先对有35kV这一电压等级的变电站的35kV侧系统的五防逻辑进行梳理。

1 35kV部分五防逻辑

下图为一个变电站的35kV部分：

可以看出，35kV设备有两种类型，一种类似110kV设备，开关和刀闸分开，这类设备的五防逻辑编写方式也和110kV设备类似；一种类似10kV设备，为布置在室内的开关柜，有可以被拉出柜外的手车，通过动、静触头的通断实现开关两侧刀闸的分合闸，这类设备的五防逻辑编写方式也和10kV设备类似。

图上的35kV I段母线接地通过合地刀实现，而35kV II段母线和35kV III段母线接地均需要接地手车。我们发现35kV母线接地手车只有一个，这意味着这个接地手车是两段母线共用的，无论哪条母线转检修，均使用这个接地手车给母线接地。

1.1 主变35kV侧

我们先来看主变35kV侧，以下图为例。

开关分、合闸不需要条件，即：

36C H:! L:!

36C1刀闸和36C2刀闸是有操作顺序的。停电时，先断开靠主变侧的36C2刀闸，再断开靠母线侧的36C1刀闸；送电时，先合上靠母线侧的36C1刀闸，再合上靠主变侧的36C2刀闸。在五防逻辑编写时，需要考虑到操作顺序问题。同时，刀闸在分闸时需保证开关在分位，刀闸在合闸时需保证开关在分位，并且和刀闸在电气上直接相连的地刀在分位、地线被拆除。即：

36C1 H:36C=0,36C2=0,36C6B=0,36C6Y=0,36MIII6=0,35-3D=0,36C-1D=0,36C-2D=0! L:36C=0,36C2=0!

36C2 H:36C=0,36C1=1,36C6J=0,36C6Y=0,36C6B=0,3ZB-1D=0,3ZB-2D=0,36C-1D=0,36C-2D=0! L:36C=1,36C1=1!

地刀分闸不需要条件，合闸时需要保证和地刀在电气上直接相连的刀闸在分位。接地桩逻辑与处于相同位置的地刀逻辑一致。即：

36C6J H:36C2=0,16C1=0! L:!

36C6Y H:36C1=0,36C2=0! L:!

36C6B H:36C1=0,36C2=0! L:!

36C-1D H:36C1=0,36C2=0! L:!

36C-2D H:36C1=0,36C2=0! L:!

再看一个主变35kV侧是开关柜的情况：

与此相连的#2主变见下图：

开关分、合闸不需要条件，即：

36B H:! L:!

36B手车刀闸在该系统中的编号为36BXC。手车刀闸从运行位置转到试验位置，需要保证开关在分位，开关柜前柜门关闭；从试验位置转到检修位置和从检修位置转到试验位置，都需要保证开关柜前柜门开启；从试验位置转到运行位置，需要保证开关在分位，开关柜前柜门关闭，并且与手车刀闸在电气上直接相连的地刀处于分位，地线已拆除。即：

36BXC YS:36B=0,36B-W=1! SJ:36B-W=0! JS:36B-W=0! SY:36B=0,36B-W=1,16B6=0,2ZB-1D=0,2ZB-2D=0,2ZB-3D=0,35-2D=0,35JDSC1=0!

柜门关闭不需要条件。36B前柜门在需要将手车推入柜内或拉出柜外时才能开启，36B后柜门在主变35kV侧装设接地线后才能开启。

36B-W H:! L:36BXC=0+36BXC=2!

36B-2W H:! L:2ZB-2D=1!

1.2 35kV PT

下面看35kV PT。

显然，对于上图的PT间隔，五防逻辑应该这样写：

36K5 H:36MIII6=0,36K56=0,35-3D=0,36K5-D=0! L:!

36MIII6 H:36K5=0,36C1=0,3311=0,3321=0! L:!

35-3D H:36K5=0,36C1=0,3311=0,3321=0! L:!

36K56 H:36K5=0! L:!

36K5-D H:36K5=0! L:!

对于上图的PT间隔，注意到PT是位于手车上的。此时只需将手车拉出柜外即可检修PT，不需要开后柜门，加挂接地线。所以，后柜门在手车处于试验位置或检修位置时即可打开。五防逻辑应该这样写：

36M4 YS:36M4-W=1! SJ:36M4-W=0! JS:36M4-W=0! SY:36M4-W=1,35-2D=0,35JDSC1=0!

36M4-W H:! L:36M4=0+36M4=2!

36M4-2W H:! L:36M4=0+36M4=2!

1.3 35kV母分

显然，对于上图的母分间隔，五防逻辑应该这样写：

36M H:! L:!

36M1 YS:36M=0,36M1-W=1! SJ:36M1-W=0! JS:36M1-W=0! SY:36M=0,36M1-W=1,35-2D=0,35JDSC1=0!

36MXC YS:36M=0,36M-W=1! SJ:36M-W=0! JS:36M-W=0! SY:36M=0,36M-W=1,35-1D=0,35JDSC1=0!

我们可以看到一个“过渡柜网门”。过渡柜只起过渡作用，柜内没有手车。

显然，过渡柜网门可在任何时候开启和关闭。因此，过渡柜网门的五防逻辑是：

GDG-W H:! L:!

母分间隔网门的五防逻辑是：

36M-W H:! L:36MXC=0+36MXC=2!

36M-2W H:! L:36MXC=0+36MXC=2!

36M1-W H:! L:36M1=0+36M1=2!

36M1-2W H:! L:36M1=0+36M1=2!

1.4 35kV馈线

根据上一节提到的编写方式，对于下图所示的馈线：

五防逻辑为：

331 H:! L:!

3311 H:331=0,3313=0,3316B=0,3316Y=0,35MIII6=0,331-1D=0,331-2D=0,35-3D=0! L:331=0,3313=0!

3313 H:331=0,3311=1,3316J=0,3316Y=0,3316B=0,331-3D=0,331-2D=0,331-1D=0! L:331=0,3311=1!

3316J H:3313=0! L:!

3316Y H:3313=0,3311=0! L:!

3316B H:3313=0,3311=0! L:!

331-3D H:3313=0! L:!

331-2D H:3313=0,3311=0! L:!

331-1D H:3313=0,3311=0! L:!

对于下图所示的馈线：

五防逻辑为：

321 H:! L:!

321XC YS:321=0,321-W=1! SJ:321-W=0! JS:321-W=0! SY:321=0,321-W=1,3216=0,35JDSC1=0,321-D=0,35-2D=0!

3216 H:321XC=0+321XC=2! L:!

321-D H:321XC=0+321XC=2! L:!

321-W H:! L:321XC=0+321XC=2!

321-2W H:! L:3216=1+321-D=1!

1.5 35kV母线接地手车

对于下图所示的35kV母线接地手车：

该接地手车在35kV II段母线或I段母线检修时使用。因此推入手车时应保证I段或II段母线上与相邻设备间的刀闸均已断开，即手车应在试验位置或检修位置。五防逻辑为：

35JDSC1 H:(311XC=0+311XC=2),(312XC=0+312XC=2),(36AXC=0+36AXC=2),(36M5=0+36M5=2),(36MXC=0+36MXC=2)+(321XC=0+321XC=2),(322XC=0+322XC=2),(323XC=0+323XC=2),(36M1=0+36M1=2),(36BXC=0+36BXC=2),(36M4=0+36M4=2)! L:!

语句执行优先级是先执行括号内的语句，再执行“,”表示的“与”逻辑，最后执行“+”表示的“或”逻辑。因此该语句执行时，先判断“(311XC=0+311XC=2),(312XC=0+312XC=2),(36AXC=0+36AXC=2),(36M5=0+36M5=2),(36MXC=0+36MXC=2)”，即35kV I段母线上和相连设备间的所有手车均在试验位置或检修位置；再判断“(321XC=0+321XC=2),(322XC=0+322XC=2),(323XC=0+323XC=2),(36M1=0+36M1=2),(36BXC=0+36BXC=2),(36M4=0+36M4=2)”，即35kV II段母线上和相连设备间的所有手车均在试验位置或检修位置；最后执行这两个条件中间的“+”号，即至少满足其中一个，就可以推入35kV母线接地手车。

2 接地变中性点接地刀闸的五防逻辑

如下图：

图中的9108刀闸即为接地变中性点接地刀闸，合上该刀闸，即投入消弧线圈。

该刀闸的五防逻辑按刀闸考虑，即：

9108 H:910=0,9106=0,9108-D=0,910-1D=0,910-2D=0,910-W=1! L:910=0,910-W=1!

3 接地变兼站用变使用时的五防逻辑

如下图：

五防逻辑这样写：

910 H:! L:!

9101 YS:910=0,910-1W=1! SJ:910-1W=0! JS:910-1W=0! SY:910=0,910-1W=1,9106=0,910-D=0,910-1D=0,910-2D=0,910-3D=0,101M-1D=0,10-1MJDSC=0!

9108 H:910=0,9106=0,910-D=0,910-1D=0,910-2D=0,910-3D=0

9106 H:9108=0,(9101=0+9101=2)! L:!

910-D H:9108=0,(9101=0+9101=2)! L:!

910-1D H:9108=0,(9101=0+9101=2)! L:!

910-2D H:9108=0,(9101=0+9101=2)! L:!

910-3D H:9108=0,(9101=0+9101=2)! L:!

910-1W H:! L:9101=0+9101=2!

910-2W H:! L:9106=1+910-D=1!

910-3W H:! L:9106=1+910-D=1!

910-4W H:! L:9106=1+910-D=1!

910-W H:! L:9106=1+910-D=1!

3 开关柜前下柜门的五防逻辑

不少变电站都有在开关柜前下柜门处挂五防锁。例如，对于下图的馈线：

930-1W表示930开关柜前中柜门，930-2W表示930开关柜前下柜门，930-3W表示930开关柜后柜门。

开启前下柜门的目的和开启后柜门是相似的，都是对电缆终端室内的设备进行检修，因此前下柜门的逻辑与后柜门相同，即：

930-2W H:! L:9306=1!

4 10kV只有一段母线时母分间隔的五防逻辑

不少变电站10kV母分间隔是为扩建预留的，例如下图：

只有隔离手车而没有母分开关。当需要增加一条10kV母线时，将93M1手车刀闸拉出至试验位置或检修位置，就可以在不停母线的情况下进行扩建工作。

此时五防逻辑这样写：

93M1 YS:97M1-1W=1! SJ:97M1-1W=0! JS:97M1-1W=0! SY:97M1-1W=1,10IMX-D=0,10IMJDSC2=0!

97M1-1W H:! L:93M1=0+93M1=2!

97M1-2W H:! L:93M1=0:93M1=2!

97M1-3W H:! L:93M1=0+93M1=2!

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