设备停电的目的是不太一样的。

对于10kV系统，10kV线路转检修多半是为了配合配网的检修工作，有的工作在站内，会伴随有配电一种票，这时我们需要根据工作票内容做好安措并许可工作；有的在站外，此时我们只需要完成倒闸操作，向调度回令即可。而10kV电容器组、接地变和站用变转检修，基本上就需要在电容器组、接地变、站用变本体进行检修工作，所以一定会伴随有至少一张变电站一种工作票。而如果是10kV母线转检修，通常除了母线本身的检修、试验工作之外，还会结合母线停电的机会，一起安排其它的消缺工作（所谓的“一停多用”），所以通常需要在停母线之后再操作需要消缺的开关、线路等停电，并且会有好几张工作票。

对于主变，主变转检修多半是进行例检、试验工作，也会结合停电进行消缺。

110kV系统停电的频率比较低，很多都是配合对侧检修工作而进行的合解环操作，即合上内桥开关，再断开进线开关。

我们最经常进行的倒闸操作是10kV线路转检修，其次是10kV开关、10kV电容器组、10kV接地变、10kV站用变；再次是主变、10kV母线；最后是110kV系统。

工作时间长了会发现，单个间隔停电的操作票都是比较好写的，难的是像一次停半个站这样的大型操作的写票。因为这种操作票不是简单地把所有要停电的间隔的票叠加就可以，还需要考虑因为操作带来的设备状态的改变。比如说，在停10kV母线的时候已经把母线上连接的某条馈线开关的操作电源断开，那么如果接下来需要操作这条馈线转检修，由于开关操作电源在断开状态，操作票最后一步就不能写“断开XXX线XXX开关操作电源”，而应该写“查XXX线XXX开关操作电源确已断开”。类似这样的细节问题，很容易在写票的时候被忽略。这点将在10kV母线倒闸操作中举例说明。

下面先来看10kV接地变和站用变的倒闸操作。

1 10kV接地变倒闸操作

和10kV线路相比，10kV接地变多了一把中性点接地刀闸（8刀，在现场位于接地变旁）。8刀合上，则消弧线圈投入运行。我们知道，装设消弧线圈是为了防止单相接地故障时较大的电容电流引起的弧光接地过电压，所以如果一个站10kV系统架空线路较多，对地电容不大，发生单相接地故障时的电容电流小于10A，产生不了电弧，就可以把8刀断开，不投入消弧线圈，即8刀是否合上是依据调度指令进行的。

这里以正常运行时消弧线圈投入为例，介绍10kV接地变倒闸操作。

1.1 10kV接地变的“四态”

先看10kV接地变的“四态”。

运行状态：

开关在合位，手车开关在工作位置，中性点接地刀闸在合位，地刀在分位。

热备用状态：

在运行状态的基础上断开开关。

即：开关在分位，手车开关在工作位置，中性点接地刀闸在合位，接地刀闸在分位。

冷备用状态：

在热备用状态的基础上将手车开关拉出至试验位置，并断开中性点接地刀闸。

即：开关在分位，手车开关在试验位置，中性点接地刀闸在分位，地刀在分位。

检修状态：

在冷备用状态的基础上合上接地刀闸。

即：开关在分位，手车开关在试验位置，中性点接地刀闸在分位，地刀在合位。

1.2 10kV接地变由运行转检修

先将接地变由运行状态转到热备用状态，即断开开关。

在操作票上写：

1.断开#1接地变935开关。

再将接地变由热备用状态转到冷备用状态，即拉出手车开关至试验位置，断开中性点接地刀闸。这里牵涉到一个操作顺序的问题，我们按照变压器操作的习惯，先拉出手车开关至试验位置，再断开中性点接地刀闸。

在操作票上写：

2.将#1接地变935开关QK转换开关由远方控制切换至就地控制。

3.查#1接地变935开关确已断开。

4.拉出#1接地变935手车开关至试验位置，查确已在试验位置。

5.断开#1接地变中性点9358接地刀闸，查确已断开。

最后将接地变从冷备用状态转到检修状态，即合上地刀。

在操作票上写：

6.取下#1接地变935手车开关二次插头。

7.拉出#1接地变935手车开关至检修位置，查确已在检修位置。

8.在#1接地变935开关柜内靠接地变侧静触头处验电，确已无电压后即合上#1接地变9356接地刀闸，查确已合上。

9.推入#1接地变935手车开关至试验位置，查确已在试验位置。

10.插上#1接地变935手车开关二次插头。

11.锁上#1接地变935开关柜门并悬挂“禁止合闸，线路有人工作”标示牌。

12.断开#1接地变935开关操作电源。

至此，接地变由运行转检修操作完毕。

下面将所有步骤连起来：

操作任务：10kV#1接地变由运行转检修

1.断开#1接地变935开关。

2.将#1接地变935开关QK转换开关由远方控制切换至就地控制。

3.查#1接地变935开关确已断开。

4.拉出#1接地变935手车开关至试验位置，查确已在试验位置。

5.断开#1接地变中性点9358接地刀闸，查确已断开。

6.取下#1接地变935手车开关二次插头。

7.拉出#1接地变935手车开关至检修位置，查确已在检修位置。

8.在#1接地变935开关柜内靠接地变侧静触头处验电，确已无电压后即合上#1接地变9356接地刀闸，查确已合上。

9.推入#1接地变935手车开关至试验位置，查确已在试验位置。

10.插上#1接地变935手车开关二次插头。

11.锁上#1接地变935开关柜门并悬挂“禁止合闸，线路有人工作”标示牌。

12.断开#1接地变935开关操作电源。

1.3 10kV接地变由检修转运行

先将接地变由检修转冷备用，即断开地刀。

在操作票上写：

1.合上#1接地变935开关操作电源。

2.拆除#1接地变935开关柜门上悬挂的“禁止合闸，线路有人工作”标示牌。

3.断开#1接地变9356接地刀闸，查确已断开。

再将接地变由冷备用转热备用，即合上中性点接地刀闸，将手车开关推入至工作位置。按照习惯，先合中性点接地刀闸，再推手车开关。

在操作票上写：

4.合上#1接地变中性点9358接地刀闸，查确已合上。

5.查#1接地变935开关确已断开。

6.推入#1接地变935手车开关至工作位置，查确已在工作位置。

7.将#1接地变935开关QK转换开关由就地控制切换至远方控制。

最后将接地变由热备用转运行，即合上开关。

在操作票上写：

8.合上#1接地变935开关。

至此，接地变由检修转运行操作完毕。

下面将所有步骤连起来：

操作任务：10kV#1接地变由检修转运行

1.合上#1接地变935开关操作电源。

2.拆除#1接地变935开关柜门上悬挂的“禁止合闸，线路有人工作”标示牌。

3.断开#1接地变9356接地刀闸，查确已断开。

4.合上#1接地变中性点9358接地刀闸，查确已合上。

5.查#1接地变935开关确已断开。

6.推入#1接地变935手车开关至工作位置，查确已在工作位置。

7.将#1接地变935开关QK转换开关由就地控制切换至远方控制。

8.合上#1接地变935开关。

可以看出，和10kV线路倒闸操作相比，10kV接地变多了对中性点接地刀闸的操作。虽然只有高压侧绕组，但是接地变仍属于变压器，按照变压器倒闸操作的习惯，中性点接地刀闸在拉出手车开关之后断开，在推入手车开关之前合上。

2 10kV站用变倒闸操作

站用变通常接成Dy11或Dy1，即高压侧接成三角形，低压侧接成星形。

对于下图所示的站用变：

这是我们在主接线图中看到的站用变的样子。图上的“9017”指该站用变的负荷开关，其开断电流能力强于刀闸，又弱于开关，因此可以被用来投切空载站用变。实际上，站用变低压侧还有一个空开，倒闸操作时需要操作这个空开。所以我们把这个空开也画出来：

2.1 10kV站用变的三种状态

可以看出，由于没有开关，上图的站用变没有热备用状态，只有运行、冷备用、检修三种状态。

运行状态：

站用变高压负荷开关在合位，低压侧空开在合位。

冷备用状态：

站用变高压负荷开关和低压侧空开均在分位。

检修状态：

在冷备用状态的基础上，在站用变高、低压侧分别装设一组接地线。

2.2 10kV站用变由运行转检修

从第三节可以知道，站用变低压侧先经过一个转换开关，然后经过进线刀闸到交流母线。下面把第三节的图搬过来：

而我们要操作站用变转检修，按照变压器停电操作顺序的规定，应该先断低压侧，再断高压侧。而断开站用变低压侧会导致该站用变供的交流母线失压，为保证该母线上所接的负荷正常运行，需要将负荷倒换到另一台站用变。

所以我们先进行倒负荷操作，在操作票上写：

1.将401切换空开转为手动控制。

2.将401切换空开手动切换至由#2站用变低压侧供电，查确已切换到位。

此时站内所有交流负荷由#2站用变供电。

接下来再将站用变由运行状态转为冷备用状态。

在操作票上写：

3.断开#1站用变低压侧1ZK空开，查确已断开。

4.断开#1站用变9017高压负荷开关，查确已断开。

5.合上#1站用变9017高压负荷开关的隔离活门。

此时#1站用变处于冷备用状态。隔离活门位于负荷开关触头之间，合上隔离活门后负荷开关触头被活门隔开，将无法再合上负荷开关。

接下来在站用变高、低压侧分别装设接地线，就把站用变从冷备用状态转到了检修状态。装设接地线时，先装设高压侧，再装设低压侧。在操作票上写：

6.在#1站用变9017高压负荷开关靠#1站用变侧验电，确已无电压后即装设# 接地线。

7.在#1站用变低压侧1ZK空开靠#1站用变侧验电，确已无电压后即装设# 接地线。

这样就把站用变转到了检修状态。

下面把所有步骤连起来：

操作任务：10kV#1站用变由运行转检修

1.将401切换空开转为手动控制。

2.将401切换空开手动切换至由#2站用变低压侧供电，查确已切换到位。

3.断开#1站用变低压侧1ZK空开，查确已断开。

4.断开#1站用变9017高压负荷开关，查确已断开。

5.合上#1站用变9017高压负荷开关的隔离活门。

6.在#1站用变9017高压负荷开关靠#1站用变侧验电，确已无电压后即装设# 接地线。

7.在#1站用变低压侧1ZK空开靠#1站用变侧验电，确已无电压后即装设# 接地线。

2.3 10kV站用变由检修转运行

先将站用变由检修转冷备用。拆除站用变高、低压侧的接地线，就把站用变转到了冷备用状态。

在操作票上写：

1.拆除#1站用变低压侧1ZK空开靠#1站用变侧的# 接地线。

2.拆除#1站用变9017高压负荷开关靠#1站用变侧的# 接地线。

接下来将站用变从冷备用状态转到运行状态。按照规定，变压器送电时先送高压侧，再送低压侧。

在操作票上写：

3.断开#1站用变9017高压负荷开关的隔离活门。

4.合上#1站用变9017高压负荷开关，查确已合上。

5.合上#1站用变低压侧1ZK空开，查确已合上。

最后，将交流系统恢复到站用变停电前的运行方式。

在操作票上写：

6.将401切换空开手动切换至由#1站用变低压侧供电，查确已切换到位。

7.将401切换空开转为自动控制。

把所有步骤连起来：

操作任务：10kV#1站用变由检修转运行

1.拆除#1站用变低压侧1ZK空开靠#1站用变侧的# 接地线。

2.拆除#1站用变9017高压负荷开关靠#1站用变侧的# 接地线。

3.断开#1站用变9017高压负荷开关的隔离活门。

4.合上#1站用变9017高压负荷开关，查确已合上。

5.合上#1站用变低压侧1ZK空开，查确已合上。

6.将401切换空开手动切换至由#1站用变低压侧供电，查确已切换到位。

7.将401切换空开转为自动控制。

3 接地变兼站用变倒闸操作

目前新投运的站均采用接地变兼作站用变。这样设计的优点显而易见，就是减少占地面积，节省投资。

接地变兼站用变高压绕组通常接成Z形接线，低压侧通常接成y形接线，如下图：

接地变兼站用变倒闸操作的操作票与接地变较相似。写法如下：

操作任务：10kV#1接地变兼站用变由运行转检修

1.断开#1接地变兼站用变910开关。

2.将#1接地变兼站用变910开关QK转换开关由远方控制切换至就地控制。

3.查#1接地变兼站用变910开关确已断开。

4.拉出#1接地变兼站用变910手车开关至试验位置，查确已在试验位置。

5.断开#1接地变兼站用变中性点9108接地刀闸，查确已断开。

6.取下#1接地变兼站用变910手车开关二次插头。

7.拉出#1接地变兼站用变910手车开关至检修位置，查确已在检修位置。

8.在#1接地变910开关柜内靠#1接地变兼站用变侧静触头处验电，确已无电压后即合上#1接地变兼站用变9106接地刀闸，查确已合上。

9.推入#1接地变兼站用变910手车开关至试验位置，查确已在试验位置。

10.插上#1接地变兼站用变910手车开关二次插头。

11.锁上#1接地变兼站用变910开关柜门并悬挂“禁止合闸，线路有人工作”标示牌。

12.断开#1接地变兼站用变910开关操作电源。

之后，通常会应工作票安全措施要求断开空开、在接地变兼站用变本体处装设接地线等。

操作任务：10kV#1接地变兼站用变由检修转运行

如果停电时有应工作票安措要求断开空开、装设接地线，此时应该先开操作票把空开合上、接地线拆除，再执行接地变兼站用变由检修转运行的操作。

1.合上#1接地变兼站用变910开关操作电源。

2.拆除#1接地变兼站用变910开关柜门上悬挂的“禁止合闸，线路有人工作”标示牌。

3.合上#1接地变兼站用变中性点9108接地刀闸，查确已合上。

4.断开#1接地变兼站用变9106接地刀闸，查确已断开。

5.查#1接地变兼站用变910开关确已断开。

6.推入#1接地变兼站用变910手车开关至工作位置，查确已在工作位置。

7.将#1接地变兼站用变910开关QK转换开关由就地控制切换至远方控制。

8.合上#1接地变兼站用变910开关。

9.查#1接地变兼站用变910开关确已合上。

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